8月1日22时30分,新疆国际会展中心,世界田联WA国际A级丈量员闫俊涛蹲下身,将一台不到巴掌大小的琼斯计数器稳稳固定在自行车前轴上,2026乌鲁木齐马拉松赛道丈量工作正式启动。
2026乌鲁木齐马拉松将于9月13日7时30分鸣枪开跑,届时1.5万名跑者将用脚步丈量这座城市。全长42.195公里的赛道依次穿越水磨沟区、高新区(新市区)、经济技术开发区(头屯河区)、沙依巴克区、天山区,最终回到水磨沟区。这条串联起城市地标的赛道,究竟是如何被精准测算出来的?记者跟随丈量团队一路骑行,记录下42.195公里背后的毫厘之争。
深夜校准:300米路段上的四次往返
马拉松赛道丈量,第一步也是最关键的一步,是校准。闫俊涛用扳手拧紧计数器固定螺丝。他所采用的"标定自行车测量法",是目前世界田联唯一认可的赛道丈量方法,核心工具就是眼前这台琼斯计数器。
闫俊涛在测量赛道。记者 陈彦仿 摄
记者在现场看到,工作人员先用钢卷尺在平直路面上量出300米的标定距离,两端用喷漆做好标记。不同于普通测量,钢卷尺的一端连接着拉力器,确保每一次拉扯力度一致,避免因钢尺松紧产生误差。一旁的温度计实时记录着路面气温,这也是校准工作必不可少的参数。
“温度会影响轮胎周长,热胀冷缩,差之毫厘,40多公里下来就会谬以千里。”闫俊涛告诉记者,选择夜间作业,一方面是为了避开日间车流,不影响市民正常出行。更重要的是夜间气温相对稳定,能最大限度减少温度变化对测量精度的干扰。
校准正式开始,闫俊涛骑着装有计数器的自行车,沿着300米标定路段匀速往返骑行4趟。每一趟结束,他都俯身记录下计数器上的数值,四组数据取平均值后,便可换算出计数器读数与实际距离的比例系数。这个系数就是我们丈量整条赛道的“尺子”,后面每一公里的位置,都要靠它来推算。
闫俊涛在测量赛道。记者 陈彦仿 摄
这台由克兰荷·琼斯发明的计数器,原理并不复杂:通过精准记录车轮滚动的圈数,结合已知的车轮周长,计算出实际行进距离。1988年汉城奥运会上,这套琼斯计数器加自行车的丈量方法经过验证后被正式确立,沿用至今,成为全球马拉松赛道丈量的国际标准。
逐公里标记:复刻跑者的最短路径
经过一个小时测前校准,丈量团队正式出发。闫俊涛骑行在最前方,身后跟着组委会工作人员与交警保障车辆。记者注意到,他并非沿着道路中心线骑行,而是始终紧贴弯道内侧,这正是模拟运动员比赛时的最短跑进路线。
选手比赛时都会切最内线跑,丈量的就是这条最短路径,而不是道路的几何中心线。只有按照选手实际跑动轨迹测量,才能保证比赛距离的公平准确。每到一个整公里点位,他便减速停车,对照计数器数值进行计算,确认位置后示意工作人员在路面做好标记,同时记录下该点位的周边参照物。
工作人员在测量赛道。记者 陈彦仿 摄
沿途经过的路段,记者能直观感受到今年赛道的升级变化:部分路段路面经过重新铺设,平整度显著提升。沿线景观带经过梳理优化,视野更加开阔。组委会工作人员告诉记者,今年赛道重点围绕景观视野、路面舒适度、沿途补给动线三个方向优化,就是为了让跑者在精准的距离之外,获得更好的参赛体验。
一路骑行,从城市核心区到外围干道,从桥梁到匝道,每一处转弯、每一个折返点,闫俊涛都要反复确认骑行轨迹。随行的工作人员同步标注出饮料站、饮用水站、喷淋站、医疗点的预设位置。这些功能点位的布设,全部以精准的丈量数据为依据。
测后复核:误差必须控制在42米以内
经过六个多小时的连续骑行,全程赛道的初步丈量完成。但工作并未结束,闫俊涛带着团队回到最初的300米标定路段,进行测后校准。
“骑完整条赛道,轮胎气压、温度都可能发生变化,必须再做一次校准,对比前后两次的系数,确认误差在允许范围内。"闫俊涛说。按照世界田联规定,马拉松赛道长度的测量误差不得超过0.1%,也就是说,42.195公里的全程赛道,误差必须小于42米。
闫俊涛(左2)在测量赛道。记者 陈彦仿 摄
不仅如此,为了防止赛道实际距离偏短,世界田联还要求丈量时加入0.1%的"防止路线缩短系数"——每1公里的丈量长度要达到1001米。这意味着经过认证的全程马拉松赛道,实际长度只会略长于42.195公里,绝不会短于标准距离。
反复核验、微调点位、整理数据,当所有数值最终核对无误时,2026乌鲁木齐马拉松赛道丈量工作全部完成。
“赛道丈量是马拉松赛事的基石,差一米都不行。”赛事总监宋景舒说,丈量团队以专业严谨的态度,为参赛选手划定了一条准确、公正、合规的比赛路线。接下来,组委会将依据精准的丈量数据,细化补给、医疗、计时、安保等各项保障方案,持续打磨赛事服务细节。
42.195 公里,不只是一个数字,更是赛事公平竞赛的核心基准。从深夜开始,丈量团队用六个多小时的连续骑行与测算,为1.5万名跑者标定出一条符合国际认证标准的竞速赛道。9月13日发令枪响后,跑者踏过的每一公里标记、每一处功能点位,都来自这个深夜里反复核验的刻度与数据。
来源:乌鲁木齐晚报
记者:陈彦仿